Compte tenu des caractéristiques logistiques actuelles et des exigences de transport demachines à film coulé, le choix entre le fret maritime et le transport ferroviaire doit évaluer de manière exhaustive les facteurs clés suivants :
I. Analyse des solutions de fret maritime
Rentabilité
Les coûts unitaires du fret maritime sont nettement inférieurs à ceux du transport aérien, particulièrement adaptés aux équipements lourds de gros volume commemachines à film couléLes données de référence montrent que le tarif de base pour les conteneurs de 40 pieds sur les routes du Moyen-Orient est d'environ 6 000 à 7 150 (ajustement après janvier 2025).
Pour les équipements démontables, l'expédition en conteneurs partiels (LCL) peut réduire davantage les coûts, en économisant environ 60 % par rapport au transport par conteneur complet.
Scénarios applicables
Convient lorsque les destinations sont proches des principaux ports du Moyen-Orient (par exemple, le port de Jebel Ali à Dubaï, le port de Salalah à Oman), permettant une prise en charge directe au port.
Convient lorsque les délais de livraison sont flexibles (transit total ~ 35-45 jours) sans exigences urgentes de démarrage de la production.
Conseil en matière de risques
Les routes maritimes de la mer Rouge sont affectées par des conflits régionaux, certains transporteurs faisant un détour par le Cap de Bonne-Espérance, prolongeant ainsi leurs voyages de 15 à 20 jours.
Les transporteurs mettront largement en œuvre des suppléments de haute saison (PSS) au début de 2025 : la réservation anticipée de créneaux horaires est essentielle pour atténuer la volatilité des tarifs.
II. Analyse des solutions de transport ferroviaire
Avantage en termes d'efficacité temporelle
Les itinéraires ferroviaires express Chine-Europe s'étendant jusqu'au Moyen-Orient (par exemple, dans le sens Iran-Turquie) offrent des temps de transit d'environ 21 à 28 jours, soit 40 % plus rapides que le fret maritime.
Les taux de ponctualité atteignent 99 %, avec un impact minimal des perturbations naturelles.
Coût et dédouanement
Les coûts du fret ferroviaire se situent entre le transport maritime et le transport aérien, mais les subventions pour le China-Europe Railway Express peuvent réduire les coûts totaux de 8 %.
Le système TIR (Transports Internationaux Routiers) permet un « dédouanement unique », évitant ainsi les retards d’inspection aux frontières multiples (par exemple, via le Kazakhstan vers l’Iran).
Limites
Couverture limitée à des nœuds spécifiques du Moyen-Orient (par exemple, Téhéran, Istanbul), nécessitant un transport routier du dernier kilomètre.
Les expéditions nécessitent généralement des conteneurs complets ou des trains dédiés, ce qui réduit la flexibilité pour les petits lots.
III. Recommandations de décision (basées sur les caractéristiques de l'équipement)
| Dimension de considération | Privilégier le fret maritime | Prioriser le transport ferroviaire |
| Délai de mise en œuvre | Cycle de livraison ≥ 45 jours acceptable | Arrivée ≤25 jours requise |
| Budget des coûts | Compression extrême des coûts (< 6 000 $/conteneur) | Prime modérée acceptable (environ 7 000 à 9 000 $/conteneur) |
| destination | À proximité des ports (par exemple, Dubaï, Doha) | Centres intérieurs (par exemple, Téhéran, Ankara) |
| Spécifications de la cargaison | Équipement surdimensionné non démontable | Équipement standard démontable |
IV. Stratégies d'optimisation
Transport combiné : démontez les gros équipements ; expédiez les composants principaux par chemin de fer pour garantir les délais de production, tandis que les pièces auxiliaires se déplacent par voie maritime pour réduire les coûts.
Incitations politiques : Utiliser le dédouanement dans les villes centrales comme Chongqing pour demander des subventions pour le train express Chine-Europe (jusqu'à 8 %).
Couverture des risques : signer des contrats segmentés « mer-rail » pour passer automatiquement aux itinéraires ferroviaires Chine-Europe si la crise de la mer Rouge s'intensifie.
Sélectionnez le fret maritime pourmachines à film couléÀ destination des villes portuaires des pays du Golfe, avec des délais flexibles. Optez pour le transport ferroviaire express Chine-Europe pour les destinations intérieures du Moyen-Orient (par exemple, l'Iran) ou pour les démarrages de production rapides, en tirant parti des politiques de dédouanement TIR et de subventions pour optimiser les coûts.
Date de publication : 23 juin 2025